自行车圈为什么鄙视捷安特？

说句难听话……

百分之九十的人，骑3000左右的山地，7000左右的公路，都骑不出区别。

当然这里我说的是同等尺寸，差不多level的价位，同等配置。你非要用同价位的26寸的妹子弯梁粉红买菜车和29的线控可锁前叉山地比，那差别一个地板一个天上。

这个价位，铝架，禧玛诺，油刹都够上了，大体的体验几乎没有任何区别。

百分之八十的人骑7000的公路和3w的公路，不抬起来颠重量，就单纯的骑，也骑不出大区别。

碳架比铝架轻很多没错，但是菜鸟们一天二十公里都骑不到，车速拉不到40，不同车架给你节省的体力大概只有百分之五左右，很重要么？？？

碳架帮你节省的体力，远远远远远远远远低于一件紧身骑行服减少的风阻帮你节省的体力。

捷安特被鄙视，是因为烂大街。从2000到3w都有，大套基本都是全球采购。

但是，绝大多数人都是菜鸟，对于菜鸟来说，捷安特无疑是最好的选择。与产品质量，性价比关系其实不是太大。

敢卖3000+，只要别太过分的智商税，质量都OK的。

当然，有个厂牌在车架上喷个小猪佩奇也敢卖很贵，有人也买，请不要抬这种杠。

就是因为捷安特烂大街。所以它很好。

所以他这个品牌的售后很容易。

保养，油封，油刹，车架，线材，配件等等都是最容易弄的。

你买个崔克，刚买回来的三个月很爽，然后需要保养了，找不到专卖店，去其他品牌保养，人家对你爱理不理的，那种感觉……

如果不保养，越贵的车，性能下降的就越快，小毛病就越多。一年就到处乱响。

鼓刹和油刹，性能和价格当然差很多，但是鼓刹二十年也是它，油碟你不会换刹车油，周边也没有会修车调试的售后，刹车油漏了，你再好的车也没辙啊！

所以，品牌不重要，重要的是兜里的米和离自己最近最方便的专卖店是什么牌子的。

出门溜几分钟就能保养，和自己的城市压根儿就没有这牌子的专卖店，完全是两种体验。

当然，自己在家就能组装拆卸，自己可以调试车子的老鸟另说。

而且，骑车，尤其是自行车，有个属于自己的小车队或者小团体，特别的好玩儿。虽然车队里的老鸟可能经常上坡的时候拉爆你，但是你可以从老鸟身上学到超多的东西，而且大家一起周末到郊外兜兜风，跑跑山，比自己一个人骑辆车等红绿灯舒服太多了。和车队里的老鸟搞好关系，他淘汰下来的配件，车架，手机支架，码表，包包甚至手套眼镜都是你的，甚至很多车队的老鸟调车手艺比专卖店的师傅都赞，链条油什么的嘎嘎高端，跟在人家屁股后面美滋滋。懂的都懂。

而捷安特的车队在国内简直遍地开花，以某个专卖店为中心发散，到处都有。

不少捷安特车队十几个人骑着车就往三亚或者拉萨跑，羡慕。

骑车真的很好玩儿。前些年我玩儿摩托，也有自己的车队，最近感觉自己运动量不够，开始玩儿自行车。借用我们车队刚哥的话说：“什么车不重要，多少钱也不重要，哪怕28大杠也一样骑，先从家里出来再说。只要出来了，就啥都好。”