太晚了，来不及了。插电混差一代半，纯电差两代以上了。形不成对抗了。就靠信仰粉，中老年粉坚持不了多久。 不过赚了这么多年的钱，也可以了。这二十多年南北丰田，最少卖了两千万辆车。已经可以了。就算马上走也不亏了。 何况认知改变需要过程，产销量低到不值得开生产线，怎么也还要几年，这几年就算为以后退守东南亚积累经验了。 丰田通商，丰田合成，丰田发动机，英泰，爱信，电装系，等等所有丰田部分控股或者绝对控股供应…

BYD真的指着秦盈利吗？ 小米一个副总裁上任后负责电视业务，雷子千叮咛万嘱咐说不要盈利、不要盈利。 结果这个副总裁“一不小心”（这货自己说的）卖了一个多亿的利润，风轻云淡地去找雷子邀功（zhuangbi），结果被骂了个狗血喷头。 雷子：我宁可不要利润，你这一个多亿的利润害我丢了多少市占率？ 对于这种规模的企业来讲，市占率可能是除了现金流最重要的东西了吧。

虽然你这问题是真的离谱。。。但是你都说了是小白了。。。应该也没啥恶意，就给你说下吧。 （以下su7指代小米su7 ， 秦指代售价7.98的比亚迪秦DMI）第一：su7是电动车，秦是混合动力。混动车不用向电动车那样需要搭载一大块电池，所以电池成本会更低。虽然秦多了一个发动机，但是，为了混动而简化的发动机很便宜的。综合算来，大电池的成本，远远高于发动机+小电池的混动。 第二：su7是C级车，秦是A级车，整整差了两个级别。汽车…