我有个同学在香港，某公司老总，年薪几百万那种。 来广州找我玩儿，我扔了个小鹏给他开。 爱不释手，问不知道香港啥时候有卖？ 我好奇了，你在香港开啥车？他说他自己的车是个奥德赛，之前开玛莎修车修惨了，结婚有娃以后就老老实实买了个日本车。 好修好养，他说。小鹏好修吗？ emmm，没修过。 保养呢？ 也没啥好保养的，就开过去4s给洗个车换个空调滤芯，有时候碰到好工人还给你把树枝都抠出来。一次299吧。 woc，他说。好像充…

太晚了，来不及了。插电混差一代半，纯电差两代以上了。形不成对抗了。就靠信仰粉，中老年粉坚持不了多久。 不过赚了这么多年的钱，也可以了。这二十多年南北丰田，最少卖了两千万辆车。已经可以了。就算马上走也不亏了。 何况认知改变需要过程，产销量低到不值得开生产线，怎么也还要几年，这几年就算为以后退守东南亚积累经验了。 丰田通商，丰田合成，丰田发动机，英泰，爱信，电装系，等等所有丰田部分控股或者绝对控股供应…

笑死我了，恐怕造假的还不止这些呢。 前几天有人提问为什么比亚迪的发动机热效率那么高，我当时回答说因为比亚迪的发动机大部分时间都是当发电机用的，所以只需要照顾一个工作点的高效率就行了，燃油车发动机没法长时间保持在单一工况，哪怕有变速箱之类的也做不到，丰田的混动都做不到，所以追求单点高效率，不如追求更宽的高效区间。 然后有人就拿丰田举例，说丰田的发动机起步就有30%多的效率，还有个人贴了张转速扭力和热效…

什么叫产业升级？这就叫产业升级。比亚迪的研发人员2020年是35776人，21年涨到40382人，22年69697人，到2023年末达到了惊人的102844人。 也就是说，这10万研发人员，大部分都是比亚迪这几年销量起飞之后新增的，如果没有新能源产业链和比亚迪的崛起，这些人能干嘛？（相当一部分是应届大学生） 去合资车企吗？ 合资车企在国内根本就没有几个高端研发岗位。去了也只能干些不入流的活，领着不入流的工资，职业生涯一眼望到头。 无…