不要小瞧不过是区区的白兰地，感觉似乎跟汽车这种重量级产业不匹配。还是要看数据。2023年中国从欧盟进口了4265万升的白兰地，总金额为123亿元，其中99.3%来自法国，中国已经成为仅次于美国的法国白兰地第二大出口目的地国，占法国当年出口总量的23.3%。而法国出口到中国的白兰地价格相对较高，均价为290元/升，同期来自非欧盟国家和地区的进口白兰地才只有97元/升；这个数据对比还不够明显，再看看法国白兰地的离岸价，法国出口…

谢咬。 还是用疫情后的航司：新加坡航空公司做例子来说好了。经济舱有其他大佬说，我没坐过，没法说。那么，商务舱跟头等舱的差别在哪里？ 先说商务舱。 首先是值机。商务舱有自己独立的值机柜台，一般不跟经济舱在一起。然而，比较讲究一点的是经济舱的人完全看不到商务舱的人值机，就是商务舱有独立值机区。 其次，商务舱的乘客可以使用商务舱贵宾室。里面一般是以自助餐的方式供应餐饮，还有一些酒供应，全都是免费的。另外，…

站在一个不带立场的角度说，这对美国汽车市场也没有任何好处， 美国目前汽车市场在价格上第三世界化，在享受的产品上苏东化。 美国消费者要花三万美元才能买一辆在中国根本没有人要的丐版卡罗拉。 整个社会都在受损害，得益的只有日本车企，而且是躺着赚钱。 更要命的是，这种行为在宏观上也在削弱主权信用货币的竞争力。 某个国家劳动报酬的价值，既取决于自身的商品产出，同样也取决于进口商品间的互相竞争。 举个简单的例子，…

我买过一次，短途，一两站，想着来都来了，豪横一把。 花了八十块钱买了个商务座，体验怎么说呢？ 就是花钱买的时间和服务。 从安检开始，就有单独的安检通道，完了还有休息室，检票的时候也有单独的检票口。 排队是什么？哥们压根就不知道。 完了等车的时候我瞧见一个一米七的三四十岁老哥穿着lv的鞋，巴宝莉的风衣，旁边还站了两个二十岁出头的模特妹子，我那个羡慕啊。不会跟他们一个车厢吧，那可有眼福了。 结果一上车，那富…

谢邀，这段答了几个国商的问题，结果过来一堆相关的邀请…… 对外经贸国商硕士，中国银行从业，现在辞职创业 国商这个专业说白了就是学硕国际贸易发展过来的相对的专硕，所以学习的内容跟国际贸易很像，但是国际贸易偏贸易政策，即经济学。国际商务偏综合管理。 弊：和国贸一样，比国贸更严重。就是浑身都是刀，把把都挺钝。 什么都会学一些，但是都不精。对于某个细分领域专业性要求很高的岗位不是很适合。所以我一直比建议本科…

没有意义，因为WTO的惩罚模式是一个毫无任何意义的东西：合法报复权。 什么意思呢？我解释一下：也就是说如果费了老大劲以后打赢了官司，WTO也只是给中国一个能够对等制裁美国同等金额商品的权利。也就是说如果WTO认为美国的做法影响了中国1000亿的商品，那么中国有权对等对从美国进口的1000亿商品进行关税或者别的壁垒报复。 然后有人会问：如果中国不去WTO上诉，直接报复这1000亿怎么样？那么美国可以就此起诉中国制裁的1000亿…