碳酸锂成本都已经大跌了，为什么合资电车还普遍舍不得“堆电池”？

不但合资车厂不愿意堆电池，合资手机厂也不愿意堆电池，合资手表厂也不愿意堆电池。

我觉得可能是这些厂家的产品负责人放不下“用户主观体验”的执念，无法吸收互联网思维中“客观配置和打榜参数”的精髓。

相比于长一点的续航，他们更关注如何平衡车重，尽量做到悬架响应速度、侧倾控制、滤震能力和车身姿态的平衡。在合理的成本范围内，更大的电池意味着更大的自重，以及背后死硬的弹簧、前低后高的姿态、不适合家用的舒适性等等，没有续航焦虑的外国设计师觉得这种方案得不偿失罢了。

手机和手表也是同样的道理，在固定的厚度和尺寸下，他们宁愿把空间留给线性震动马达，也不愿意留给电池。导致在咱们看上去，所有外国产品的性价比越来越低了。这一点在处于经济下行期的国内市场，是致命的。

有时候我真的很羡慕外国人的这种心态，不像我，对性价比、续航、安全、职业、家庭、健康，担心买错，担心做错，啥啥都焦虑。