**长期开油车所花费的加油钱有可能足以购买一部电车，但需要考虑多种因素**。 从长期成本和经济效益来看，使用油车和使用电车的区别是显著的。在不考虑车辆折旧和电池衰减的情况下，一个典型的油车用户在七八年的时间里，通过节省油费可以积累一笔相当的资金[^1^]。例如，如果每年行驶距离为20,000公里，油耗成本约为7.5毛每公里，而电车的电费成本约为1毛每公里，每年可以省下约13,000元，八年便是104,000元[^1^][^4^]。再加上…

不但合资车厂不愿意堆电池，合资手机厂也不愿意堆电池，合资手表厂也不愿意堆电池。 我觉得可能是这些厂家的产品负责人放不下“用户主观体验”的执念，无法吸收互联网思维中“客观配置和打榜参数”的精髓。 相比于长一点的续航，他们更关注如何平衡车重，尽量做到悬架响应速度、侧倾控制、滤震能力和车身姿态的平衡。在合理的成本范围内，更大的电池意味着更大的自重，以及背后死硬的弹簧、前低后高的姿态、不适合家用的舒适性等…

账要算全啊同志们。 目前电车白嫖偷鸡费用有： 1、购置税。 2、养路费。（严格来说，这叫燃油附加税） 3、部分地区的牌照费。 4、国家补贴。 前3项，是迟早要交的，油车减少后这块差价，电车必须得补上。第4项，国家补贴这个不仅仅是给造车的补贴，还包括充电桩的补贴，否则就靠目前的那点电费，收到猴年马月啊。目前放水养鱼阶段，国家还没打算收网，等鱼多了，肥了，再一网打尽也是来得及，否则这天文数字般的投入仅仅让用电车…

纸质文件也很落后，但机关单位都走纸质文件留档和传达指令，因为安全。 风帆航海也很落后，但去年开始，大量的货轮加装滚筒风帆辅助航行，因为油价上涨。 2d电影也很落后，但这两年院线却在去3d化，大量特效大片重新采用2d播放，4d5d时代没到来，2d时代反倒死灰复燃了。 因为落后和先进本来就不是绝对的，没有什么技术能完美的替代另一种技术，有的只是对应不同需求罢了。 电车在省钱和加速度方面确实先进，但充能的不方便，爆燃…

电车是一种无空气污染的城市交通工具。电车表示心里的变动，及因而需要的新能源。乘坐电车到某处的梦，表示带着新的目标，准备重新出发的心情。