比亚迪的秦L有那么神奇吗？

我给你说几款车，第一个速腾，以前买十几万，现在丐版8万多，不过自动档的还是是9万多，不到4米8的车身，这也算大众精明一点的了，减配贱卖，不过性价比还说的过去，但肯定比不过秦，如果对标国内轿车我认为是长安的逸动，逸动空间小点油耗高点，但是要比丐版速腾动力强；第二个卡罗拉，这车按照尺寸动力来对标国内的车的话，其丐版也就相当于帝豪，同时我认为朗逸和宝来也是如此，然而这几款车自动档都是8万多，价格偏高的多；第三个是友商，星瑞和UNI-V，看看其配置就是运动型的紧凑型轿车，和秦比空间和经济性要差，动力上低速区应该秦表现要好点，但是高速区秦不如这两个车，但是这两个车的价格也是压在了10多万的区间，一下性价比就差的多了

简单的说，10-15万的区间，运动型的紧凑型轿车，入门级的中型车，入门的电车和混动，但是从去年五菱星光搞了一把后秦L这一炮开的有点狠，动力不输带T的轿车，空间勉强跨入中型车，同时还是个经济性不错的混动，这无论对合资还是对友商都是个极其不善的举动，不是掀桌子也是降价号召令了，所以搞懂为什么这么多人比亚迪了吧，纯粹的就是断人财路如杀人父母，别人还想藏点技术细水长流呢，结果比亚迪一颗炸弹扔出来你想活命就得降价，谁高兴的了啊?当然卖车的不高兴关消费者什么事，你嘴上说着大出血优惠，想快点提车还得加价，结果这两年下来价格血崩，当初坑钱的时候把良心扔哪里了？

搞吧，使劲的搞吧，让外国品牌的车、外国的老板良心回归一下吧！