哈哈，赛力斯前几天跌停，资金一早知道消息了，提桶跑路的姿势说明了一切问题。 没别的，问界烧死人后，更多消费者意识到了问界跟华为的关系，赛力斯名声眼看就要臭了。 这个时候爱国企业必须跟不良企业切割，临走前还要薅一把，把问界商标25亿甩卖给赛力斯。 真心佩服华为，永远立于不败之地，就是不知道下一个合作造车的是谁。就像童锦程身边的网红，永远瞄准的是粉丝韭菜。

华为做汽车的时间点是2019年，众所周知当时发生了什么，这其实是无奈之举。 在华为内部，做汽车也是两种声音，一种是做新能源车的博世，一种是亲自下场做汽车。 余承东看起来是第二种，注意我用的是看起来。 赛力斯的前身是东风小康，做面包车的，本来和五菱面包争天下，恰好处于二代领导人交接阶段，新生代做了个转型搞新能源车失败了，当年搞出来的赛力斯全年销量700多辆。 失意的赛力斯和困境中的华为一拍即合，搞起了问界。 …

一个车子，长得像塞力斯，开起来是塞力斯，坏了要去找塞力斯，那它就是塞力斯， 就像一个手机OS，看起来像安卓，用起来是安卓，代码里到处都是“android”，那它就是安卓， 至于“问界”和“鸿蒙”，那只是猴子头上的帽子——猴子戴上它是想冒充人，但真正会把它当人看的，也只有它的同类。