为何曾经被弃用的飞艇，现在又重新被选择，尤其是我国已经开始进行验证？

不知道谁家三代公子哥的沙雕商业策划，飞艇用的氦气是典型的95%依赖进口，其中美国产量占全球40%以上的卡脖子物资。

题主也说了，

曾经被弃用的飞艇

飞艇为什么曾经被弃用呢？因为一百年前的充氢气的古典式飞艇太好烧。德国人造了人类历史上最多最大的易燃飞行物——齐柏林号和兴登堡号飞艇。

凡是亲眼目睹过上面飞艇燃烧爆炸，哪怕是看见这几张震撼的黑白照片的人，应该终身拒绝乘坐这样的古典式氢气飞艇了。所以在100年后，想要复活飞艇这种古老的飞行器，就得换一种安全点的气体充入：氦气。

现代的新型飞艇用都是氦气，氦气是一种惰性气体，现代飞艇普遍使用氦气而不是曾经使用的易燃氢气。这是因为氦气的安全性能更好。

氦气的特性：

• 惰性气体：氦气化学性质非常稳定，不易与其他元素发生反应。
• 分子量：氦气的分子量为 4，是除氢气外最轻的气体。
• 不可燃：氦气不燃烧，这是它被用于飞艇的主要原因之一。

氦气逃逸：

• 氦气确实会从地球大气层逃逸到太空。这是因为氦气分子非常小且轻，地球的引力无法有效地将其束缚在大气层中。

大气中的氦气含量极低：

• 由于持续的逃逸，地球大气中的氦气含量极低，约为 5.2 ppm（百万分之五点二）。

氦气来源：

• 地球上的氦气主要来自于地下放射性元素衰变产生的 α 粒子（氦核），这些氦气通常与天然气一起被开采出来。

稀缺性和战略意义：

• 正是因为氦气在大气中含量低且容易逃逸，再加上它在高科技领域的广泛应用，使得氦气成为一种稀缺且具有战略意义的资源。

综上所述，氦气是典型的中国95%依赖进口，其中美国产量占全球40%以上的卡脖子物资，是一种战略性资源，其生产和供应高度依赖天然气产业，集中在美国，卡塔尔和鹅罗斯:

1. 氦气的战略重要性:
   氦气不仅用于飞艇，还广泛应用于半导体制造、核磁共振成像(MRI)、火箭发射等高科技领域。地球的大气中无法留住游离状态的氦气，它具有仅次于氢气的原子量，远低于地球大气层的主要成分氧气和氮气，氦气分子向大气层上方逃逸，会逐渐消散在外太空中。它的稀缺性和不可再生性使其成为重要的战略资源。
2. 美国在氦气生产中的主导地位:
   美国确实是全球最大的氦气生产国，长期以来占据了全球氦气产量的绝大部分。这种主导地位源于美国丰富的天然气资源(氦气主要从天然气中提取)以及长期的技术积累。
3. 对其他国家的影响:
   美国对氦气供应的控制可能会对依赖进口氦气进行商业活动，航空航天用途或者军事用途的国家产生影响，尤其是在高科技产业发展方面。这种情况中美经济趋向于日益脱钩的今天，会形成显著的"卡脖子"效应。
4. 全球氦气供应格局的变化:
   近年来,卡塔尔、阿尔及利亚等国家也在加大氦气生产,全球氦气供应格局正在缓慢的发生变化。我东方大国也在积极寻求氦气资源和开发氦气生产技术。
5. 对飞艇产业的影响:
   就商用飞艇行业而言，氦气供应的稳定性远比对机械硬盘制造商来说需要认真考虑的因素。因为相比起机械硬盘所需的氦气量几乎微不足道而言，飞艇所需要的氦气容量极为巨大，一旦氦气进口来源被限制，整个商业飞艇的模式就会彻底崩溃。

总的来说，选择飞艇作为商业飞行器的策划具有非常强烈买办意识（主要耗材全进口，不是买办是啥）和独特的降智效果。但是我们可以欣慰的看的，通过这样的商业策划案例的失败，将会提醒我们东方大国决策高层和国有资本，氦气作为战略资源的重要性正日益凸显，这也提醒我们要关注高科技发展背后的关键资源依赖问题。