为什么油价这么贵还是有人不愿意换电车?

账要算全啊同志们。

目前电车白嫖偷鸡费用有：

1、购置税。

2、养路费。（严格来说，这叫燃油附加税）

3、部分地区的牌照费。

4、国家补贴。

前3项，是迟早要交的，油车减少后这块差价，电车必须得补上。第4项，国家补贴这个不仅仅是给造车的补贴，还包括充电桩的补贴，否则就靠目前的那点电费，收到猴年马月啊。目前放水养鱼阶段，国家还没打算收网，等鱼多了，肥了，再一网打尽也是来得及，否则这天文数字般的投入仅仅让用电车的白嫖？不可能的。

已经明确的用车费用超过油车的有：

1、大修费用。电车的结构既简单又复杂。简单的意思是，相对应的部件少，复杂的意思是，集成度高，导致维修起来很麻烦，还不如直接更换。

比如特斯拉推崇的一体化车身，以及马上要采用的一体化底盘电池包，里面填充了大量粉红色材料，汽修店维修车身或者单节电池或者单个模块基本不可能，最稳妥的方式就是整体更换。

很可能出现的情况就是，在油车上大修可以解决的问题，到电车上就只有报废处理了。如果保险涵盖还行，如果涵盖不了，就只有大出血了。当然有人肯定会说厂家保修多少年多少公里，实际上这种保修条款很苛刻，稍微不注意就会失去保修更换资格。

2、因为第一条，电车的保险费用必然高过油车。

3、汽车残值。电池这个玩意跟油箱还不一样，本来就有一个使用寿命。油箱的寿命可能50年都不会有问题，而电池寿命撑死10年。而一辆电车车价据说60%都是电池价格。也就是说，一辆电车10年后的残值，可能就只有40%的20%了，基本上就相当于废品垃圾。相比之下，油车的回血就大多了。

以一辆20万车，使用10年，行驶里程20万公里来计算，电车白嫖的费用：

购置税：1万7

养路费：（就按3毛一公里算吧），6万

牌照费：3万

补贴：就按1毛一公里来算，2万

白嫖费用已经12万7了。

保险：就按电车保险比油车贵30%，油车保险费10年按4万算，电车保险费要去到5万2。

大修费：这个费用实在不好预估，就算双方打平吧。

残值：20x40%x20%=1.6万。

电费：按平均一度电8毛算，100公里15度电，20万公里为2.4万。

综合下来，如果白嫖成功，电车总费用为：

20+5.2+2.4-1.6=26万

如果白嫖不成功，为38.7万。

而油车使用费用为：（假设油价平均7.5元，百公里平均油耗8升）

20+1.7（购置税）+4（保险）+12（邮费）-4（残值）=33.7万。

也就是说，如果白嫖成功，电车比油车省7.7万，平均每年省7千7。

如果里程只有10万公里，则差距仅仅只有2.9万元。

如果白嫖不成功……那么用车费用反而比油车会高5万。（如果不考虑牌照费3万，则高2万）

以上都是考虑无坑爹式大修的情况，如果有，呵呵……在我国，无数事实雄辩的证明，如果你想薅国家的羊毛，最终你会发现，其实你才是那只羊。