以前啊，这个“以前”，就是在小米开发布会以前。 小定是可以退的，大定是不能退的。 自从小米开了发布会之后，大定也是可以退的，7天可退。 比如，我只是比如啊，没有说小米会这么干。 比如以后每周公布大定数量。我到周日就摇人下大定，先冲一波。周一公布上周大定数量，数据就非常漂亮，一周大定5万辆。 其实这5万辆的大定，周一就已经退了，放在理财里，下周日还要用呢。 反正也没人会要求公布大定数量的同时公布退大定的数…

因为北京需要一个能站住的新能源品牌 看了一圈也就小米最合适，李彦宏之类的直接被pass了。 所以说大人物也有大人物的烦恼，人在江湖，身不由己。人家要地给地，要政策给政策，要配套给配套，你说能拒绝吗？ 北京让你做，是看得起你。换了别人求爷爷告奶奶，想做点配套都没机会呢。

直接放订单一图胜千言！ 创始版专属编号特意选了我的生日 1222（因为没 8 没 9 也不靠前，很幸运没被别人抢走） 订单详情最后订了看板娘：海湾蓝色 + 银河灰内饰 付款证明以防有人质疑，放上付款记录和购买人姓名注意：创始版的 ¥20000 定金是不退的！ 我之前就在各篇回答都承诺过会买 SU7 Max，现在也履行了契约（璃月人！）如果你也认可这种守信，希望能得到你的点赞～关于小米 SU7 我想讲的一切关于 SU7 我想讲的其实特别多…

两害相权取其轻 su7肯定是亏钱的玩意了，产量太低，不可能盈利 21.59已经算是雷布斯最大诚意了 没啥可黑的 雷布斯是真的想把车做好 希望小米汽车活下去 即是能够继续搅和市场都是好的 汽车这玩意，没啥可说的，产量越大价格越低 这就是为啥比亚迪可以毫无顾忌的打价格战 因为他的产量最大，单位成本最低，它降价可以活下去，其他厂家降价可能就得死 小米的产量肯定不会高了，想盈利的办法无非就是加大产量，摊薄成本 所以雷布斯…

巧了，我看直播的时候，老婆提了这个。 雷总说76秒下线一台车的时候，她说好厉害啊。 我转头看了一眼，不说话。 她说，难道不是吗？一分钟就能装好一台车难道不快吗？ 我又转头看了一眼，不说话。 她说，那你讲讲。 我说，装好一台车从头到尾假设1小时，每小时下线一台车。我开两条线，每30分钟就能下线一台。我开10条线，6分钟就能下线一台。我开100条线，每36秒就能下线一台。 另外，因为工序上，不是每一道工序的耗时都是一样…

挺牛的，再次印证了一个道理：想做一件事就发狠去做，不要管别人说你做不做得成。 当年新东方转型东方甄选，被一群人嘲讽文人说书卖艺，但市值就是翻了好多倍。 游科死磕国产3A，也是一群人嘲讽什么骗钱、没有积累、99交个朋友……人也不多讲，直接科隆展吊打喷子。 更早的，华为做芯片，比亚迪押注新能源，哪样不是顶着泼天的嘲讽和质疑把事办成的？ 中国的顶级企业家骨子里就是一群狠人，外表文质彬彬的雷总一样不例外。 成功…

真的很丢人！！！ 有一次公司开会我迟到了，老板训斥我为什么这么重要的会还迟到，我只好说闹铃没响，老板就问我用的什么手机，遂掏出小米14 结果老板就怒了：“我们用的都是iPhone，都是SAMSUNG，你用小米，怪不得你闹铃不响！你用小米你根本没有资格参加这个会哦！” “你迟到11分钟，就是不重视这个会，就是看不起我们！你凭什么要我们当你还是同事！回家等电话！！！” 我工作丢了

我姐夫是从事汽车行业的，合资车企，现在日子也不好过，已经申请调往别的岗位不负责销售了。前两天过年时候聊到小米汽车，他说小米汽车有两个最明显的劣势， 一是没有什么自己独有的具有独一档竞争力的东西，比亚迪的车有dmi、刀片电池，高端的还有云撵和易四方，华为的汽车有盘古大模型、高阶智驾、麒麟芯片，小米啥也没有，主要还是产业链配套成熟了，发展起来了，它才能进来做方案整合。二是小米汽车出来的太晚了，现在都2024…

不得不说，雷军真的是营销高手。 那会儿他说：“小米确实可能有点贵，大家喊的9.9万、14.99万，甚至是19.9万，我觉得都是在玩笑”。 当时这个言论在网络上引起不小的热度，把消费者的心理掉的很高，一度怀疑起售价要25万以上。这不是刚刚小米汽车售价揭晓，标准版21.59万元起。 符不符合预期另说，反正是比很多人猜的起售价低了几万。虽然比一开始大家呼声很高的19.9万还是高了一点，但是毕竟那个配置和外观在那，这个价格完全可…

我最不理解的是，整场发布会看下来，一直充斥着一些负面的弹幕。 你们不喜欢，然后全程看完，怎么想的？我不理解。 就像我不喜欢华为，我根本就不会去看华为的发布会，我也不会去故意刷什么弹幕。 还有这个问题下面的回答，刚刚发布会开完不到半个小时，充斥着各种负面评价和评论。 你们是不喜欢小米，然后第一时间又来搜索小米？ 奇怪哦，我不好评价。