我真的怕了有些人，一上来批评我拿操控对比汉不公平。我强调的是，比对要全面，不能偏颇的说su7标准版性价比很低。每辆车的取舍不一样，面向的目标客群不一样。 这张图是网上到处流传的汉和su7的对比。 今天得罪一下比亚迪，我来说说对比图里看不见的。 再说一遍，我没有说su7比汉好，而是每辆车的优点不一样。 极速：汉185km/h，小米SU7 210km/h 加速：0-100加速，汉7.9秒（实测接近9秒，和我10年前的油车差不多），小米SU7 5.3…

其他车企:一车传三代，爷死车还在。 雷军:把你那玩意给我看看。 直接看这个问题下的所有回答就好了。 马斯克的星舰项目到底哪里伟大了？ SU7最直接的影响就是证明了现代汽车和汽车工业是快消品，消耗品，不是什么“普通人能够消费的最高级工业品”。确定了这一点，众多车企们用默契构建的一整套叙事光速破产，“一车传三代，爷死车还在”，汽车不再是缝缝补补能开五六十年的耐用奢侈品，而是跟手机一样正视其消费品属性的消耗品，…

我就这么说吧，你让小米吧su7的图纸给比亚迪，比亚迪真能做到米粉心心念念的，1699然后自己还有钱赚。你们甚至不愿意喊船夫哥一声神。 小米所谓的供应链管理能力，只体现在敢直接上量买断采购，来在上游那里获得价格和货期优势。后面手机生产的整个物流、仓储、调配环节，全是代工厂包办的。小米只需要拿到有优势的价格就行。 而去到汽车行业，这东西都得自己做。每种零部件怎么备货、采用哪种账期模式、如何仓储，甚至用什么运…

我是真的佩服粗粮。 这事跟犹豫期的时间有关系吗？ 不管你是一天还是七天犹豫期，问题是27分钟大定5万辆几乎99.9%就是在重新定义大定。 来，有些米粉不提菊厂不会说话，先看看问界。 问界人家没上市前，就可以盲订，也就是预付订金1000，随时可退。 正式上市后，车主只要预付定金5000元，等结束24小时犹豫期，那么订单就变成定单，注意，这是犹豫期，不是告诉你定金可退，等于是你下单后，问界先不排产，等24小时犹豫期过了，或…

证明了证明了 所以以后别再刷华为千亿营销了，否者是对千亿和营销的不尊重。 阿维塔12 24版刚才也发布了，那么高的配置，那么炸裂的价格，我愣是在全网没看到什么消息，在知乎甚至没有相关话题，营销才是第一生产力这些传统车企什么时候才能明白啊，我嘞的伟大无需多盐。

前段时间一个叫鸿蒙钊哥的，说他用小米不上档次，当时他回复了那个人 狠狠夺得了米粉的青睐，评论区清一色的支持他，同时因为那个钊哥名字带鸿蒙，用的华为鼓吹华为，也狠狠骂了一波华为。包括后面他又买了14ultra，还发了开箱测评视频，米粉对他大力支持。 然后这次su7测评，就因为提了点建议，说了缺点。就变成了故意黑，没收钱，恶意抹黑。又被开除了米粉籍。微博，抖音相关视频评论区全部都是质疑。 测评视频我看完了，优缺…

如果是预先设计的营销手段，我没任何看法。 但是如果是突然微博这种公共场合喊话让送一辆，雷军又迫于网友舆论而考虑送一辆的话，有一点胁迫舆论的感觉，我不喜欢这样公开喊话的做法。 送一辆吧，容易引起其他人效仿，挤压一部分产量，本来那么多订单排产就压力大。 不送的话，网友又会说雷军抠，代言人都不愿意送一辆。 再说请张颂文代言小米14又不是没给钱，他也不差这二三十来万买车钱，喜欢就直接掏钱买就是，非要像做网络乞…

虽然你这问题是真的离谱。。。但是你都说了是小白了。。。应该也没啥恶意，就给你说下吧。 （以下su7指代小米su7 ， 秦指代售价7.98的比亚迪秦DMI）第一：su7是电动车，秦是混合动力。混动车不用向电动车那样需要搭载一大块电池，所以电池成本会更低。虽然秦多了一个发动机，但是，为了混动而简化的发动机很便宜的。综合算来，大电池的成本，远远高于发动机+小电池的混动。 第二：su7是C级车，秦是A级车，整整差了两个级别。汽车…

我记得小米14刚刚出来时候的疯狂。 那种给人的感觉就是：小米成了！ 但事实却是，在过了一个月的独占期后，到了12月，小米14的销量肉眼可见的下滑，而到了1月，除了个别看不清状况的米粉在各种回复里还时不时的鼓吹14的销量，大部分的媒体上小米14的销量提都不敢提了，包括各种视频UP主； 。。。小米14好歹米粉能掏这个钱！ 几十万的车，寄希望于小米14的用户，胆子有够肥的。 。。。明天28日正式发布交货，不说一个月，头三个月…

距离小米SU7价格公布还有两天，是时候精准预测一波价格了。关于各种分析派别说的有没有道理，我做了以下整理，大家一起看看。 “回旋镖”派 这个派系认为，雷军说的是“9.9万元、14.9万元甚至19.99万元是在开玩笑”，如果真按语法去解读，这说明价格要更低才对呀，所以不会出一个8.9万元的吧？ 哈哈，这确实很有梗，但“回旋镖”派的想法很天真，8.9万元就看看比亚迪海鸥吧，小米SU7这种C级车就别指望了。 “成本反推”派 这…

车头打9分、侧面打8分、车尾……6分，不能再多了！ 这屁股……像穿了5条底裤，凌乱不堪。 既然前脸、侧面都学足了保时捷，干嘛还要留个屁股不一块抄完它呢？你看Taycan的屁股只穿一条蕾丝……堪称完美啊！ 小米SU7的危机不是难卖，而是太易卖出去！ 期望值越大、流量越大，遭反噬的风险越高，首批车有质量问题是非常正常的，但巨大的流量关注度，即便最普通的故障也会被无限放大，这就是雷军最大的危机——首批交付后的售后危机…

以前啊，这个“以前”，就是在小米开发布会以前。 小定是可以退的，大定是不能退的。 自从小米开了发布会之后，大定也是可以退的，7天可退。 比如，我只是比如啊，没有说小米会这么干。 比如以后每周公布大定数量。我到周日就摇人下大定，先冲一波。周一公布上周大定数量，数据就非常漂亮，一周大定5万辆。 其实这5万辆的大定，周一就已经退了，放在理财里，下周日还要用呢。 反正也没人会要求公布大定数量的同时公布退大定的数…

因为北京需要一个能站住的新能源品牌 看了一圈也就小米最合适，李彦宏之类的直接被pass了。 所以说大人物也有大人物的烦恼，人在江湖，身不由己。人家要地给地，要政策给政策，要配套给配套，你说能拒绝吗？ 北京让你做，是看得起你。换了别人求爷爷告奶奶，想做点配套都没机会呢。

直接放订单一图胜千言！ 创始版专属编号特意选了我的生日 1222（因为没 8 没 9 也不靠前，很幸运没被别人抢走） 订单详情最后订了看板娘：海湾蓝色 + 银河灰内饰 付款证明以防有人质疑，放上付款记录和购买人姓名注意：创始版的 ¥20000 定金是不退的！ 我之前就在各篇回答都承诺过会买 SU7 Max，现在也履行了契约（璃月人！）如果你也认可这种守信，希望能得到你的点赞～关于小米 SU7 我想讲的一切关于 SU7 我想讲的其实特别多…

两害相权取其轻 su7肯定是亏钱的玩意了，产量太低，不可能盈利 21.59已经算是雷布斯最大诚意了 没啥可黑的 雷布斯是真的想把车做好 希望小米汽车活下去 即是能够继续搅和市场都是好的 汽车这玩意，没啥可说的，产量越大价格越低 这就是为啥比亚迪可以毫无顾忌的打价格战 因为他的产量最大，单位成本最低，它降价可以活下去，其他厂家降价可能就得死 小米的产量肯定不会高了，想盈利的办法无非就是加大产量，摊薄成本 所以雷布斯…

巧了，我看直播的时候，老婆提了这个。 雷总说76秒下线一台车的时候，她说好厉害啊。 我转头看了一眼，不说话。 她说，难道不是吗？一分钟就能装好一台车难道不快吗？ 我又转头看了一眼，不说话。 她说，那你讲讲。 我说，装好一台车从头到尾假设1小时，每小时下线一台车。我开两条线，每30分钟就能下线一台。我开10条线，6分钟就能下线一台。我开100条线，每36秒就能下线一台。 另外，因为工序上，不是每一道工序的耗时都是一样…

挺牛的，再次印证了一个道理：想做一件事就发狠去做，不要管别人说你做不做得成。 当年新东方转型东方甄选，被一群人嘲讽文人说书卖艺，但市值就是翻了好多倍。 游科死磕国产3A，也是一群人嘲讽什么骗钱、没有积累、99交个朋友……人也不多讲，直接科隆展吊打喷子。 更早的，华为做芯片，比亚迪押注新能源，哪样不是顶着泼天的嘲讽和质疑把事办成的？ 中国的顶级企业家骨子里就是一群狠人，外表文质彬彬的雷总一样不例外。 成功…

真的很丢人！！！ 有一次公司开会我迟到了，老板训斥我为什么这么重要的会还迟到，我只好说闹铃没响，老板就问我用的什么手机，遂掏出小米14 结果老板就怒了：“我们用的都是iPhone，都是SAMSUNG，你用小米，怪不得你闹铃不响！你用小米你根本没有资格参加这个会哦！” “你迟到11分钟，就是不重视这个会，就是看不起我们！你凭什么要我们当你还是同事！回家等电话！！！” 我工作丢了

我姐夫是从事汽车行业的，合资车企，现在日子也不好过，已经申请调往别的岗位不负责销售了。前两天过年时候聊到小米汽车，他说小米汽车有两个最明显的劣势， 一是没有什么自己独有的具有独一档竞争力的东西，比亚迪的车有dmi、刀片电池，高端的还有云撵和易四方，华为的汽车有盘古大模型、高阶智驾、麒麟芯片，小米啥也没有，主要还是产业链配套成熟了，发展起来了，它才能进来做方案整合。二是小米汽车出来的太晚了，现在都2024…

不得不说，雷军真的是营销高手。 那会儿他说：“小米确实可能有点贵，大家喊的9.9万、14.99万，甚至是19.9万，我觉得都是在玩笑”。 当时这个言论在网络上引起不小的热度，把消费者的心理掉的很高，一度怀疑起售价要25万以上。这不是刚刚小米汽车售价揭晓，标准版21.59万元起。 符不符合预期另说，反正是比很多人猜的起售价低了几万。虽然比一开始大家呼声很高的19.9万还是高了一点，但是毕竟那个配置和外观在那，这个价格完全可…