鹰酱本来想借环保的名义，搞纯电，骗中国投入大量的资源搞充电设备、超充、风电水电等清洁能源。 兔子负责建充电桩，鹰酱负责用。 都是白花花的钱，兔子不是基建狂魔吗？你去满世界建超充，有本事去非洲建超充，换电站。 人类是想象不出来自己没有见过的事情。在西方人眼中，建这么庞大的电力系统，维持电费不涨价，这是不可能完成的任务。现在知乎很多人都在嚷嚷着，随着新能源的普及，电费会上涨。西方那群智囊团也是这样想的…

因为兔子又赢了。 最近我们要组织一个会，邀请一位欧洲的教授过来，他说抱歉我来不了，今年的碳排放指标满了，我不能再坐飞机了。我很惊讶，他说我们学校的规定，每年我们暑期参观课程，为了顾及碳排放量的问题，只能选那些不坐飞机、坐火车就可以到达的地方，太远的比如意大利那种就不去了，就在德国吧。好吧。 这个对话发生在上周。

前捷豹路虎设计总监严凯伦（Ian Callum）退休后创办的公司Callum，前不久与英国初创公司Motability Operations合作研发了一款无障碍电动车——eVITA。 该车长宽高为4520/1908/1800mm，轴距2980mm，对于道路狭窄且停车条件不便的欧洲市场来说基本已是极限。除了常规的侧滑门，eVITA的尾门打开后还设有伸缩式坡道，可供行动不便人士的电动轮椅轻松出入。 至于1800mm的车身高度，确实比城市SUV还高一点，其目的是在不影响进出地下车…