为什么我会潜意识觉得20多万的电车不贵，而20多万的油车却很贵？

因为你对电车的隐性成本一无所知，但是油车的使用成本几乎是透明的。

什么油里的税，什么保险，什么起火风险我就不提了，就单说一个问题，维修成本。

电车的维修成本，有两个隐形风险。第一就是几乎覆盖整个底盘的电池包。这玩意无论是底部的磕碰，还是车身横向碰撞，还是纵向直接碰撞，甚至追尾，都有损伤风险。对油车来说一次中度事故，对电车可能就要换电池了。即使是轻微碰撞，你敢保证你电池没有因为冲击受到损害？大部分买电车的人。恐怕根本没有想过这个问题。

第二就是霸道的维修垄断风险。因为电车巨大的电池，这些厂家可以在车身大量布传感器并维持在线状态。一些对油车来说最简单的维修，比如换轮胎，电车可能就需要重置传感器。厂家打着为用户安全着想的幌子，其实是让你必须去他们4S店才能做这些维修。这种案例已经有很多报道了。有这厂家可能没有这么霸道，但是他们实际上都有条件这么搞，完全看他需不需要。你愿意把你自己维修的权力，寄托在厂家的良心上么？

顺便说一下，不要以为你车电量是0，就真的是没电了？实际上电车的电量都是设置好的，你那怕开到0，什么设备都启动不了，还是会有一部分电量保障这些基本系统工作，足够几个月以上。所以别想着把电放完就没事了，不可能的。

理论上，油车也可以这么搞，但是油车电瓶容量实在太小，负担不了大量的传感器，所以油车电瓶真的可能放久了没电，而且油车可以拆掉电瓶，所以这么搞没意义的。

电车现在销售的卖点，无非是智能和自驾。但是我很反感的是，他们真的利用消费者的信息不对称，只讲好处不提缺点，这一点真的很东大风格。

消费，要明明白白，信息透明，汽车也算是大宗消费品了，这一点真的差得很远。

至少，油车卖了这么多年，透明度上要好很多。