小米汽车会威胁到比亚迪吗？

我就这么说吧，你让小米吧su7的图纸给比亚迪，比亚迪真能做到米粉心心念念的，1699然后自己还有钱赚。你们甚至不愿意喊船夫哥一声神。

小米所谓的供应链管理能力，只体现在敢直接上量买断采购，来在上游那里获得价格和货期优势。后面手机生产的整个物流、仓储、调配环节，全是代工厂包办的。小米只需要拿到有优势的价格就行。

而去到汽车行业，这东西都得自己做。每种零部件怎么备货、采用哪种账期模式、如何仓储，甚至用什么运输工具、什么时间、按照哪个路线、运送到生产线的哪个位置、交到哪个工位人员手上、用什么工具安装，都是有讲究的。生产线节拍每一秒的提升、货物周转率每一点的提高，都是靠这些方式一点点抠出来的。而这些方面小米并没有展现出任何优势，反而比亚迪是大爹。

哦对了，汽车产业里，对上游砍价能力最强的，还是比亚迪。也就是说小米的一招鲜都不好使。

而比亚迪跟上游砍价的能力来源其实很简单，“哎呀博世，你看你这个ESP有点贵，要不我把弗迪方案掏出来？”。而这恰恰又是小米最短的短板。

小米第一辆车为啥只敢发烧不敢798搞性价比，因为真有比亚迪这个大爹挡在性价比路线的尽头。

比亚迪最大的危险，只有自己SX的营销和产品定义能力。