就是兄弟们我在想一个问题。 我看到网上大家都在争论，苹果手机到底会不会炸。 尽管双方各执一词，吵的不可开交。 但是，你们发现一个问题没有。 那就是，很多人担忧美国设备会出问题这件事情，他是客观存在的。 关于中国人有这样的担忧，他美国人难道不应该反思吗？ ———————————————— 真是奇了怪了，我只是建议美国反思一下为什么那么多人不信任他。 而评论区却看到各种为其辩护的声音。 不是，美国制裁中国企…

这个问题应该加个定语，中国。 现在海外市场新能源车占比在急剧下降。 像德国去年近30%，今年上半年已经降到了10%几。 也就是说，那帮尝鲜的人买了之后就没什么人买了。 造成这一现象的原因很多。主要是两点。 首先海外政府无力推进新能源化的的基建，靠民营公司，根本就做不到完善的充电设施的建设。 其次就是使用成本。海外的电费远超国内，新能源车充电更贵。 海外还有柴油车这个大杀器。在欧洲很多国家柴油车占比非常高，有…

首先这是一个投入超过40万人民币的视频，21.59万的小米su7标准版和极氪007不知道什么版本起售价20万。 在这仅十几分钟的视频里我丝毫看不出来这是成本超过40万的视频，视频和评论充斥着前后矛盾，本来想置顶评论打浑过去的，结果才几万播放就超过了两千的评论，后面十来万播放四千多评论一直被删，然后就是精选评论，现在又开放评论了。 还有里面一个片段是两车撞了之后径直走向007接电话小米su7一点画面不给，后面说为什么不去…

因为其他品牌，特别是日本车企的产品，技术落后，根本放不下65L油箱。 请看下图，这是秦L推出之后，被吹到填上的某田某阁插混版，后备箱已经长了个6期肿瘤了，你再让它的油箱再加大22升，是打算让乘客坐在车顶上吗？ 大家嘴里说的“工业奇迹”，是奇迹在里程特别长吗？并不是。 如果你开一辆油罐车，把油罐车通到油箱里，一罐油跑了1万公里，那只能叫超长续航，不叫工业奇迹 什么叫工业奇迹？ 我车身尺寸比你小，油箱比你大1个大…

不但合资车厂不愿意堆电池，合资手机厂也不愿意堆电池，合资手表厂也不愿意堆电池。 我觉得可能是这些厂家的产品负责人放不下“用户主观体验”的执念，无法吸收互联网思维中“客观配置和打榜参数”的精髓。 相比于长一点的续航，他们更关注如何平衡车重，尽量做到悬架响应速度、侧倾控制、滤震能力和车身姿态的平衡。在合理的成本范围内，更大的电池意味着更大的自重，以及背后死硬的弹簧、前低后高的姿态、不适合家用的舒适性等…

上世纪九十年代，中国驻澳大利亚大使馆修建完成，中方大使高高兴兴的住了进去。很快，中方有关部门就在大使馆内发现了窃听器，然后进行了大规模检查。这一查可不得了，发现了数量惊人的窃听器。一名国家安全机关的工作人员对记者说： “嗯，那数量只能说是丧心病狂的程度，不多说。”要装多少窃听器，才能被称之为丧心病狂？原来澳大利亚的窃听器，并不是塞在沙发里和墙壁上，而是在当初修建的时候就直接和混凝土浇筑在了一起。 …

更新： 目前已换电池，华为系列手机。很便宜方便，满血复活。 目前自己也在纠结。换和不换其实都是一种成本节约的体现：换原装电池接着用一年；减少手机更新频率。不换电池，直接换新手机，原来的手机及时出掉，部分回血。如果题主和自己一样懒，暂时没有心仪的新款手机，也懒得折腾换手机带来的新的手机适应和数据迁移等麻烦。可以尝试直接换电池，前提原装电池别太贵，太贵就不划算了。比如小米和华为可以考虑换电池，苹果，还…