IS3在六七十年代的时候，已经显得落后了，不过厚重且倾角极大的装甲，还有那门榴弹炮，给它续命了几年。 但直到六十年代，欧美很多武器对它还是啃不动，90级别的小炮干脆不用说了，105必须上昂贵还不太够的穿甲弹才能有效击穿。 装甲倾角很重要，无论是反坦克炮也好，火箭筒，反坦克导弹，榴弹也好，在直射时，很容易跳弹或者引信失效（为此苏联爆改RPG7，20度的超大倾角依然能有百分之八十以上的发火率） 但放到今天，因为IS3本…

苏德战场上的装甲对抗，似乎只证明了一点。妄图凭借几十辆坦克，即可对抗绝对优势，只能是痴人说梦。 III突G型（StuG III Ausf.G）运送步兵 德国的突击炮，是第二次世界大战中最著名的车辆之一。从1943年开始，苏军士兵就称这些德国的 StuG（自行突击炮）为“费迪南”。（StuG——Sturmgeschütz，即“突击炮”）。但它们是德国最为大量生产的履带战斗车辆。 总共生产了大约 11,500 至 12,000 辆，包括105毫米榴弹炮版本和基于 P…

说几点个人理解上比较有趣的1910-1940之间的日本的坦克发展本质上是为了步兵提供前进支援/支点 然后我们就看到了八九中，九五轻，九五中，九八轻一票根正苗红的“戰車”（九四轻那个属于武装拖曳车转业，非对口就业了属于） 关于焊接。。日本人也不是傻子，陆军部的人虽然脑子偶尔抽抽两下但是也是有人知道焊接比铆接好的，但是这又涉及到两点： 1.铆接只需要工人将铆孔对齐打钉打死就好了，属于工序化步骤，铆接处强度取决于部…

有人说梅卡瓦没那么高 @绝美强壮的公牛 还是那句话，事实胜于雄辩，所以说我们来看看实物对比图 当然，不可否认，梅卡瓦确实炮塔高度控制很好，但是真的架不住这个车体实在太大 偏要说数据，wiki上给出的梅卡瓦（未说具体型号）高度是2.66m，这很明显不适用于梅卡瓦4，由于加装了顶部装甲，梅卡瓦4明显比前辈高一截。 当然我们可以合理假设梅卡瓦3和梅卡瓦4的负重轮直径是相同的。 更新： @绝美强壮的公牛 表示由于不同地…

如果你拿一个T-34/85的模型和一个同比例的虎式摆在一起，会发现在几乎任何方向上的投影，前者比后者都没小多少。其实以前中学的时候我就对此抱有疑惑，因为杂志上总是说苏联坦克“低矮”的车体比“高大威猛”的德国坦克更不容易被击中。如果这个描述被用于冷战时期的苏联坦克，那是毫无争议的。但是T-34，应该不在此列。 所以那些流传广泛的说法，还是要多打个问号。 我也不知道T-34首上那两个巨大的弱点即坦克驾驶员舱盖和机电…

15你怎么说呢，根据央视奉旨泄密的工厂装配来看，基甲勉强500米接30mmAPDS的水平(50-70mm不等钢装甲)，基本型没预留位置装不了NERA，附加防护靠重爆反没见过复合防护套件，高大威猛真•高原特化轻战车 然后帝国选了MPF，甚至没有自动装弹机。 恭喜，ZTQ-15是一款合格且值得夸赞的轻型坦克

看到这个问题，想起了一段往事。 坦克兵都知道，演习之前要在外组油箱上安装固定一个防冻液桶（80升，平时是空的，为了防止生锈，使用之前会用柴油涮一涮，再装满水，里面就是水，柴油，防冻液的混合体，味道自行想象，那叫一个“提神醒脑”……）此为前提。 某年，答主去某和训练基地，一个普通的日子，答主上车，准备步坦协同，从朝其格尔向1280.9高地冲击，随后进发，而后疏开、展开冲击，我们的59就带着装步营的63开足了马力…

我给你们讲个笑话 某爆炸物研究中心，做关于室内密闭爆炸研究，为了防止无关人员进出，操作程序是进入后关门，操作样品观察爆炸试验。门很高级很结实，开锁程序很复杂。 某天一个二货问，这么复杂坚固的铁门不安全呀，万一室内爆炸物品配多了，门框门锁变形了了，里面的人不容易出来。 嗯……如果真是遇到门锁都炸变形了的情况，还有“人”还要出来…